Enyaq RS iV – 3 dny emocí

První pocity při příchodu k vozu jsou k nezaplacení. Krásné a designově vyladěné elektroauto. Na první pohled zaujmou 21“ kola a hlavně nádherná barva Mamba green. Uvnitř vše dle zvyklostí VW. Ergonomie a zpracování perfektní.

Interier a nastavení ovládacích prvků intuitivní. Vyrážím na cestu k domovu. Slunce svítí, je příjemných 27 stupňů. Při nájezdu na Pražský okruh přepínám do modu „Sport“ a tlačím pedál k podlaze. Ozve se nepříjemné cuknutí. Očekávám větší výkon a zátah, ale s vozem vážícím 2,2 t se není čemu divit. Později se ukázalo, že pro svižnější jízdu je daleko příjemnější režim „Comfort“.

Každopádně tento vůz není o závodění. Je o pocitu z jízdy. Perfektně sedí v zatáčkách a s citlivou jízdou se lze dostat na zajímavou spotřebu. Náš průměr byl za 3 dny okolo 18,7 kW/h na 100km.

Na druhou stranu poskytuje dost výkonu k bezpečnému předjíždění i sportovní jízdě. Avšak každá větší akcelerace je vykoupena rapidním úbytkem kapacity baterie.

Najeli jsme cca. 300km, včetně testovacího okruhu Kladno – Most (Severka 😊 ) – Kladno

Enyaq RS není o závodech, ikdyž (chvíli) závodit umí. Je o radosti z  jízdy. Je to auto, které budí pozornost (každý se otočí) a při předvídatelném sylu jízdy odmění rozumnou spotřebou.

Nabíjíme 230 V – přes noc doma – nabito 15% za cca. 10 hodin

Pauza na oběd – DC 50kW – nabito 62% za hodinu

Záznamy neboli nájdené...